Theo báo cáo của Sở Xây dựng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu về dự thảo chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 14-NQ/TU của Tỉnh ủy về xây dựng và phát triển đô thị Long Hải giai đoạn 2016-2020, tầm nhìn đến năm 2030, mục tiêu chung là phấn đấu xây dựng và phát triển đô thị Long Hải đạt chất lượng đô thị tương đương loại IV vào năm 2025, làm cơ sở hình thành đô thị loại III và hướng đến hình thành đô thị du lịch vào năm 2030.

Cụ thể, về xây dựng và phát triển đô thị, trong giai đoạn 2019-2020 sẽ triển khai công tác đánh giá, kiểm soát chất lượng đô thị, xây dựng các khu vực đô thị; giai đoạn 2021-2025, đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, trong đó ưu tiên tập trung mở rộng hệ thống dịch vụ thương mại, sản phẩm du lịch chất lượng cao…; giai đoạn 2026-2030 lập kế hoạch phân kỳ đầu tư hạ tầng kỹ thuật khung đô thị để kêu gọi đầu tư; xây dựng, nâng cấp các công trình y tế, thương mại, ngân hàng…

Ông Mai Trung Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thừa nhận, hiện nay, công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch ven biển trên địa bàn tỉnh đang tồn tại nhiều bất cập, hạn chế. Nhất là khu vực ven biển Long Hải – Bình Châu, vì đang có rất nhiều dự án BĐS nghỉ dưỡng triển khai xây dựng.

Cụ thể, việc quy hoạch thiếu đồng bộ về phân khu chức năng giữa các khu vực; kiến trúc đô thị biển còn manh mún; thiếu công trình điểm nhấn nên không tạo sản phẩm du lịch đa dạng, độc đáo mang nét riêng của từng địa phương; trùng lắp về sản phẩm du lịch; thiếu các khu tổ hợp du lịch lớn, nổi tiếng, đa dạng…

Trước những bất cập trên, theo Sở Xây dựng, để làm tốt công tác quản lý quy hoạch, Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ tổ chức rà soát tổng thể các đồ án quy hoạch xây dựng dải ven biển; đánh giá, phân tích điều kiện hiện trạng, nhu cầu đáp ứng thực tại và trong tương lai để đưa ra giải pháp tổng thể phù hợp. Từ đó, lập quy hoạch chung đô thị, quy hoạch chung đặc thù cho dải ven biển.

Đối với các phân khu chức năng, việc tổ chức quy hoạch không gian, hạ tầng kỹ thuật và các công trình công cộng phải trên cơ sở kết nối một cách tổng thể, hài hòa cho dải đất ven biển. Bên cạnh đó, tỉnh cần kiên quyết thu hồi các dự án chậm triển khai, tạo quỹ đất để thực hiện các dự án lớn, hỗ trợ nhà đầu tư có năng lực thật sự.

Trên cơ sở quy hoạch được duyệt, các địa phương phải chỉ đạo tổ chức lập kế hoạch thực hiện tổng thể, trong đó cần ưu tiên nguồn lực giải phóng mặt bằng, đầu tư xây dựng các công trình đầu mối hạ tầng kỹ thuật và các tuyến đường ngang nối với các bãi biển, dự án, bãi tắm công cộng.

Hiện nay, Sở Xây dựng đang chủ động phối hợp với các sở, ngành, địa phương rà soát lại các dự án đầu tư du lịch ven biển Long Hải chậm triển khai để đề xuất xử lý thu hồi dự án và bố trí quy hoạch xây dựng sau thu hồi. Theo đó, tỉnh sẽ ưu tiên bố trí thêm các khu chức năng công cộng như: Vui chơi giải trí, bãi tắm công cộng, bãi đậu xe, đường giao thông tiếp cận biển… để phục vụ người dân địa phương cũng như khách du lịch.

Về hạ tầng, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành đang chuẩn bị đưa vào sử dụng sẽ kết nối toàn khu vực miền Tây với Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu một cách dễ dàng. Hay như tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu, đường cao tốc Xuyên Á, sân bay Quốc tế Long Thành, đường hầm xuyên biển nối Cần Giờ – Vũng Tàu… được quy hoạch và từng bước đi vào hoạt động đã thúc đẩy xu hướng đầu tư đón đầu tiềm năng bất động sản trung tâm Bà Rịa – Vũng Tàu.

Đặc biệt, Công ty TNHH Dự án Hồ Tràm được UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cấp giấy chứng nhận đầu tư để thực hiện dự án Khu du lịch nghỉ dưỡng và giải trí phức hợp Hồ Tràm ( Hồ Tràm Strip) với diện tích 164 ha tại huyện Xuyên Mộc với tổng số vốn đăng ký là 4,23 tỉ USD, có kinh doanh casino. Xét thấy nhu cầu cần thiết phục vụ cho việc phát triển du lịch và đầu tư, công ty đã xin chủ trương xây dựng sân bay chuyên dùng tại đây.

Từ đó, Bà Rịa-Vũng Tàu đã chấp thuận cho Công ty TNHH Hồ Tràm xây dựng sân bay chuyên dùng Lộc An nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không phục vụ cho khu du lịch giải trí phức hợp Hồ Tràm. Ước tính kinh phí khoảng 4.250 tỉ đồng do Công ty Hồ Tràm tự trang trải.

Qua tìm hiểu được biết, tỉnh Bình Thuận và Bà Rịa – Vũng Tàu trong nhiều năm qua đã và đang cùng làm việc với nhau để hợp tác đầu tư mở rộng, nâng cấp tuyến đường ven biển kéo dài từ TP. Vũng Tàu đến tận Mũi Né (Phan Thiết).

Hiện nay, tuyến đường này đã được kết nối thông suốt nhiều đoạn, tạo nên cung đường ven biển đẹp nhất phía Nam Trung bộ. Từ đó, trục đường này cũng tạo ra những cơ hội lớn cho hàng loạt dự án nghỉ dưỡng phát triển thời gian gần đây.

Tìm hiểu thực tế, tại khu vực Bình Châu – Long Hải (Bà Rịa – Vũng Tàu) hiện có hơn 20 dự án có kinh doanh loại hình condotel và biệt thự nghỉ dưỡng. Hiện đã có đã và đang hoàn thiện, bán cho nhà đầu tư thứ cấp như: The Imperial Complex của Công ty CP Lạc Việt; Dự án Khu biệt thự nghỉ dưỡng Sanctuary do Công ty CP Du lịch Hải Vương làm chủ đầu tư; Dự án KDL nghỉ dưỡng Cantavil Long Hải của Công ty Cổ phần Phát triển nhà Daewon – Thủ Đức; Dự án The Hamptons Hotram của tập đoàn Tanzanite International…

Chỉ tính từ đầu năm 2018 đến nay, tại khu vực này đang có thêm 10 dự án nghỉ dưỡng khác khởi động đầu tư… Đáng kể như khu nghỉ dưỡng quy mô khá lớn của tập đoàn Trung Thuỷ; dự án khu biệt thự biển của DRH Holdings; Hay như tập đoàn Hồ Tràm Strip chuẩn bị đưa dự án giai đoạn 2 đi vào hoạt động. Mới đây nhất, Novaland cũng công bố thông tin một dự án nghỉ dưỡng và sân golf tại khu Hồ Tràm – Bình Châu rộng hơn 600ha và đã được UBND tỉnh này chấp thuận các phương án đầu tư dự án.

Nhiều nhà đầu tư chuyên nghiệp, có thâm niên đầu tư vào Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, đến thời điểm hiện tại họ cũng chỉ mới nắm được những thông tin “bên lề” về quy hoạch trên. Tuy nhiên với kinh nghiệm đầu tư, đa số đều dự đoán rằng sắp tới dòng tiền đầu tư đổ dồn về Long Hải để chớp lấy cơ hội ngàn vàng này.

Theo Nhịp Sống Việt