Theo lãnh đạo tỉnh Bình Thuận thì các bộ, ngành Trung ương cần quan tâm tham mưu Chính phủ ưu tiên, kịp thời tháo “điểm nghẽn” cho các dự án hạ tầng giao thông quy mô khá lớn đang nằm trong kế hoạch đầu tư tại địa phương. Bởi “điểm nghẽn” của các dự án tiềm năng trên địa bàn Bình Thuận nói chung và các khu du lịch trọng điểm nói riêng luôn gây những tác động không nhỏ đến kế hoạch đầu tư, gây lãng phí tài nguyên đất và nguồn vốn đầu tư.

Theo đó, tỉnh vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ xem xét, bổ sung các dự án đầu tư hạ tầng giao thông vào kế hoạch đầu tư công trong trung hạn 2021 – 2025 nhằm kết nối, khai thác hiệu quả sau khi hoàn thành. Quan trọng nhất trong số các dự án này, theo thông tin từ UBND tỉnh Bình Thuận, dự kiến trong quý 1/2020, nếu mọi việc tiến triển theo đúng kế hoạch thì dự án sân bay Phan Thiết sẽ được khởi công xây dựng.

Đến nay, tỉnh đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng Cảng hàng không Phan Thiết với diện tích 543 ha. Trong đó, trước mắt Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý điều chỉnh quy mô của sân bay Phan Thiết từ hơn 5.000 tỷ lên hơn 10.000 tỷ đồng. Biến sân bay này thành một trong 3 sân bay quy mô nhất miền Trung, chỉ sau sân bay Cam Ranh và Đà Nẵng.

Theo quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 của Thủ tướng Chính phủ thì Cảng hàng không Phan Thiết là 1 trong 15 cảng hàng không quốc nội trên toàn quốc. Với quy mô cấp 4E, Cảng hàng không Phan Thiết có vai trò là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, hiện cũng được Bộ Giao thông – Vận tải phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Phan Thiết giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030…

Là dự án trọng điểm, UBND tỉnh Bình Thuận cho biết đến nay việc thu hồi tổng diện tích 543 ha đã được thực hiện hoàn thành và bàn giao toàn bộ mặt bằng Sân bay Phan Thiết giai đoạn đến năm 2030. Trong đó xúc tiến bàn giao 145,6 ha khu hàng không dân dụng cho nhà đầu tư, riêng 397,4 ha là đất quốc phòng thì bàn giao cho Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh quản lý. Đối với Đài dẫn đường xa phục vụ hoạt động của sân bay (2,56 ha), Khu gia đình quân nhân và nhà công vụ (10 ha) cũng đã triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Sở Giao thông – Vận tải Bình Thuận cho biết đang phối hợp cùng các nhà đầu tư, đơn vị tư vấn thường xuyên liên hệ với bộ phận chuyên môn của các bộ liên quan hoàn chỉnh hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Cảng hàng không Phan Thiết. Cùng với đó sẽ tham mưu UBND tỉnh đề nghị Bộ Quốc phòng sớm làm việc với UBND tỉnh Khánh Hòa, cơ quan chức năng bán đấu giá quyền sử dụng đất Sân bay Nha Trang cũ nhằm tạo nguồn đầu tư dự án Sân bay Phan Thiết.

Đồng thời bổ sung phần quỹ đất dự kiến mở rộng sân bay với diện tích 196 ha để xây dựng đường cất hạ cánh số 2, được biết kinh phí giải phóng mặt bằng cho quỹ đất này là gần 390 tỷ đồng. Ngoài ra còn xem xét, bố trí kinh phí để địa phương tiếp tục thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng một số hạng mục phát sinh khoảng 30 ha với kinh phí hơn 100 tỷ đồng…

Được biết, ngoài Sân bay Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận đang đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án xây dựng tuyến cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, đề nghị Trung ương hỗ trợ ngân sách đầu tư làm 3 tuyến đường ven biển trọng điểm, cấp bách là ĐT 719B Phan Thiết – Kê Gà; đường ĐT 719 Kê Gà – Tân Thiện và đường ĐT 711…

Với những thế mạnh về du lịch và hạ tầng, tại Bình Thuận gần đây xuất hiện nhiều dự án du lịch nghỉ dưỡng mới, từng bước dần khẳng định danh hiệu “thủ phủ resort”. Một số dự án nổi bật có thể kể đến như Edna Resort Mũi Né, Sentosa Villa, Hàm Tiến – Mũi Né, Apec Mandala Wyndham.

Qua tìm hiểu được biết, Hải Phát Invest dự kiến đầu tư hơn 4.600 tỉ đồng vào dự án Khu phức hợp nhà ở và dịch vụ du lịch biển Hòa Phú (huyện Tuy Phong); Liên danh Công ty CP Đầu tư Đại Đông Á (công ty thành viên Tập đoàn Hải Phát) – Công ty CP Đầu tư V-Max Việt Nam sẽ đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng vào dự án Tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng biển Phú Hòa (huyện Tuy Phong)…

Hay như 2 dự án của Tập đoàn Novaland phát triển bao gồm Tổ hợp Du lịch Nghỉ dưỡng Giải trí NovaWorld Phan Thiết (hơn 1.000 ha) và dự án NovaHills Mũi Né Resort & Villas (gần 40 ha). Mới đây, UBND tỉnh cũng đã trao chứng nhận đầu tư cho một loạt dự án nghỉ dưỡng quy mô lớn, đáng kể như Mũi Né Summerland Resort của công ty Hưng Lộc Phát; Dự án Hamubay Phan Thiết có vốn đầu tư gần 1 tỷ USD; Dự án Khu đô thị du lịch nghỉ dưỡng Dubai Việt Nam do Công ty TNHH Dịch vụ du lịch và Thương mại Nông thị Dubai Việt Nam.

Ngoài ra, tận hưởng bờ biển Kê Gà (Hàm Thuận Nam) đẹp và đầy tiềm năng với các bộ môn thể thao biển, Nam Group cũng đã được trao giấy chứng nhận đầu tư dự án Tổ hợp du lịch – giải trí – nghỉ dưỡng & thể thao biển Thanh Long Bay.

Dự án có tổng diện tích 90 ha gồm 12 phân khu chính với điểm nhấn là trung tâm thể thao biển chuẩn quốc tế, quy mô 30 ha lớn nhất Việt Nam. Với vị trí mặt tiền đường 719B (tuyến đường biển quốc gia), Thanh Long Bay dễ dàng đón dòng du khách trên trục Vũng Tàu – Lagi – Kê Gà – Phan Thiết. Khi sân bay Phan Thiết và sân bay quốc tế Long Thành đi vào hoạt động, dự án sẽ càng có nhiều lợi thế khi thời gian di chuyển từ hai sân bay đến đây chỉ từ 1 giờ đồng hồ.

DKRA Vietnam – Tổng đại lý tiếp thị & phân phối Thanh Long Bay cho biết, dự án đang ra mắt thị trường khu căn hộ biển sở hữu lâu dài Wyndham Coast. Thanh toán đợt đầu chỉ khoảng 138 triệu đồng và sau đó 3%/3 tháng, thời gian thanh toán kéo dài đến 4 năm. Đặc biệt, sản phẩm khi bàn giao sẽ được hoàn thiện nội thất chuẩn 5 sao.

Ông Nguyễn Hữu Trung – Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận cho biết việc đầu tư cải thiện hạ tầng giao thông là một trong những điều kiện tiên quyết để phát triển kinh tế – xã hội địa phương, nhất là việc củng cố quốc phòng. Đặc biệt hơn là khu du lịch trọng điểm phía Nam của tỉnh, tiến tới trở thành khu du lịch mang tầm quốc gia và quốc tế…

Tuy nhiên, quá trình đầu tư phải theo quy hoạch, kế hoạch, lộ trình cụ thể. Đầu tư có chọn lọc, trọng tâm, trọng điểm trên cơ sở khai thác cao nhất mọi nguồn lực trong xã hội để tạo đà cho du lịch khu vực trên được kết nối và phát triển.

Theo Nhịp sống kinh tế